因?yàn)樾〉踯嚀碛兄匦狞c(diǎn)高和流通性強(qiáng)等一些本身的獨(dú)特性，為保證起重吊裝工作安全性，在開展起重吊裝工作以前，務(wù)必打好支腳。在這里履帶式起重機(jī)資源共享網(wǎng)來剖析一下在平時(shí)起重吊裝中普遍的起重機(jī)支腳常見故障緣故。一、全自動(dòng)下移狀況小吊車左前、左后豎直支腳在支撐期內(nèi)展現(xiàn)了全自動(dòng)下移狀況。因左前支腳下移量相對性較少，故維修前被忽略了；左后支腳的液壓油缸曾被檢修過并更換過密封環(huán)。二、斷流閥和溢流閥支腳和旋轉(zhuǎn)組織 （及儲能器）選用串連燃油管，由三聯(lián)齒輪油泵提供的油。小吊車燃油管由工作壓力探測器限制最大壓力，其調(diào)時(shí)間常數(shù)為16Mpa。豎直支腳和水平支腳伸縮式姿勢，由螺線管閥操縱。斷流閥用于接入和斷開豎直支腳和水平支腳的燃油管。斷流閥和溢流閥（其調(diào)時(shí)間常數(shù)為3.5Cpa）構(gòu)成底壓控制回路（通向支腳豎直缸），用于避免 起重設(shè)備在三個(gè)豎直支腳缸支平的非安全情況下工作中。豎直支腳缸在支撐期內(nèi)，由無桿腔油道上的單向節(jié)流閥反方向截至，卡緊該燃油管以防止“軟腿”縮回去；在行車情況則由有桿腔總油道上的一個(gè)單向節(jié)流閥反方向卡緊。吊裝公司以防自主沉沒。當(dāng)螺線管閥處在負(fù)相關(guān)時(shí)，三聯(lián)齒輪油泵來油向旋轉(zhuǎn)、儲能器控制回路提供的油，平衡閥用于防止逆流。三、支腳上單向節(jié)流閥分析支腳控制回路，問題只很有可能出在2個(gè)位置：一是豎直支腳上單向節(jié)流閥內(nèi)部損害惹起漏氣；二是支腳豎直主缸面損害，或密封性毀壞導(dǎo)致內(nèi)泄。思考到左后豎直缸沒有問題（維修時(shí)更換了密封環(huán)），故先檢修該缸油道上的單向節(jié)流閥，發(fā)覺高壓閘閥表面有損害印痕并沾有塵土，使高壓閘閥球面密封性關(guān)不緊吊裝公司。清理，用打磨砂紙，磨刀石刃磨。安裝后，互換左前豎直缸油道上的單向節(jié)流閥，左前豎直支腳全自動(dòng)下移狀況消除，表明單向節(jié)流閥有毛病。單向節(jié)流閥經(jīng)維修后，原問題已清掃。然后檢修單向節(jié)流閥，發(fā)覺問題原因跟上面一樣。處理后裝在左后支腳豎直缸油道上，左后豎直支腳全自動(dòng)下移問題清掃。